風景裙下獨好 6萬內獨立懸掛車型推薦

    推薦車型（四）：東風風神S30

    售價區(qū)間：5.98-8.18萬元

    車型特點：各方面表現較為均衡，適宜家用。

    懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用縱向擺臂式獨立懸掛，并帶有橫向穩(wěn)定桿。其特點在于占用車身空間較小、制造成本較低、不會讓車身在運動中發(fā)生外傾角變化且減震器不會發(fā)生應力彎曲。結構較為簡單，以粗狀的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的剛性連接，然后以液壓減震器和螺旋彈簧充當柔性連接，起到吸震和支撐車身的作用。但其在極端操控狀態(tài)下的可控性較差，后輪反映較為遲鈍。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用縱向擺臂式獨立懸掛。

    外觀方面，東風風神S30的設計較為平淡，各部位的設計都無太多亮點，整體能讓普通消費者所接受。前進氣格柵采用東風風神家族的“U”形設計，在外側采用黑色飾板與鍍鉻飾條搭配，擁有些許質感。除1.6L CNG手動尊雅型外均取消了前霧燈設計，霧燈被黑色塑料材質飾板所替代，使前臉的檔次感在一定程度上打了折扣。側面線條較為簡潔，整體造型如一支箭，較為動感。尾部的設計乏善可陳，一切都顯得中規(guī)中矩。

東風風神S30的設計較為平淡，無太多亮點。

尾部設計乏善可陳，一切都顯得中規(guī)中矩。

    現款東風風神S30已臨近換代，內飾的設計以現在的眼光審視略顯過時。波浪形的中控臺，給人些許流暢動的感覺，中間為起伏的銀色飾板。儀表盤采用嵌入式設計，較為有特點。在配置方面東風風神S30表現的不盡如人意，全系車型配置都不算高，娛樂性配置更是寥寥無幾，但好在全系標配防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)，使得日常駕駛的操控性在一定程度上有了更多保障。

風神S30已臨近換代，內飾的設計以現在的眼光審視略顯過時。

    空間方面，2610mm的軸距在同級別車型中處于中游水平，后排的實際乘坐空間感覺并不緊張，無論是頭部還是腿部空間，都能滿足絕大多數正常身材消費者。相比后排，前排的乘坐空間表現略顯局促，雖然沒有到“頭頂天花板”的地步，但頭部空間稱不上寬裕。儲物空間方面，S30的表現并不能讓人滿意，車內的儲物空間數量較為有限，且容積都不算大。后備廂容積為487L，內部設計較為平整，倒是能夠滿足日常使用。

寬裕 適中 局促 風神S30 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 940mm 前排腿部空間 870~1060mm 后排腿部空間 690~890mm 空間報告詳情>>

2610mm的軸距在同級別中處于中游水平，后排實際乘坐空間夠用。

    動力方面，S30共有兩款發(fā)動機，分別為1.5L自然吸氣和1.6L CNG專用發(fā)動機。1.5L發(fā)動機型號為A15，擁有可變氣門正時技術，最大功率為85kW（116Ps）/6000rpm，最大扭矩為145Nm/4200rpm。1.6L CNG發(fā)動機最大功率為67kW（91Ps）/5750rpm，最大扭矩為120Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)方面1.5L車型匹配5擋手動或來自愛信的4擋手自一體變速箱，1.6L車型匹配5擋手動變速箱。工信部公布的1.5L手動智驅感恩版車型綜合油耗為5.9L/100km，1.5L手動感恩版車型綜合油耗為6.3L/100km，1.5L自動超值版車型綜合油耗為6.6L/100km，而搭載1.6L CNG發(fā)動機的車型綜合油耗為6.9L/100km。

S30有兩款發(fā)動機，分別為1.5L自然吸氣和1.6L CNG專用發(fā)動機。

1.5L車型匹配5擋手動或來自愛信的4擋手自一體變速箱。

    編輯點評：這四款車的部分車型售價都能控制在6萬元內，對于該價位來說配備獨立懸掛值得表揚。悅翔V3的總體表現能夠讓人滿意，整車的做工也沒有因為其較低的售價而顯得粗糙。利亞納A6的技術較為可靠，車內的乘坐空間及儲物空間在同級別中表現較為出色。V3菱悅則憑借其成熟的技術及源于三菱藍瑟的血統(tǒng)，虜獲了一部分喜歡運動車型消費者的芳心。東風風神S30各方面表現的都較為均衡，整車無太多優(yōu)點，但也挑不出致命缺點，新款風神S30也上市在即，值得期待。